绿巨人复兴号动车组首次亮相东北,在长

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10月22日11时10分，C次列车从长春站缓缓开出，驶向目的地吉林松原站，标志着动力集中动车组正式在长白乌快速铁路投入运营，也是这种被称为“绿巨人”的全新动车组首次在东北地区亮相。最高时速公里适用于所有普速电气化铁路据沈阳局集团公司相关负责人介绍，此次投入运营的动力集中型复兴号动车组最高运行速度公里/小时，虽然也是复兴号系列，却是普速列车动车组，适用于所有普速电气化铁路。动力集中动车组是普速线路旅客列车的迭代升级产品，以既有25T型客车为基础，在平面布置、内部装饰、人机界面等方面参照既有CRH动车组进行优化设计，参照动力分散动车组采用流线型外形，适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车尾端。该动车组在快速线路使用具有突出优势，更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效等特点。全身涂装国槐绿得名“绿巨人”之所以被称作“绿巨人”，是因为列车全身采用的是国槐绿涂装而得名。列车车体的流线型外形也与常见的和谐号“子弹头”高铁动车在外形上颇为相似，列车两端都有车头，都可以驾驶。与以往的“绿皮车”相比，“绿巨人”在内饰上有了很大升级，多种设施参照复兴号高铁的标准进行设计，乘客的乘坐体验会更舒适、便捷。但在速度上，目前普通列车的运行时速在公里左右，城际列车的运行时速在公里左右，“绿巨人”时速则可达到公里。开行之前，沈阳局集团公司提前组织列车乘务员人员、检修人员和机车乘务员等相关人员进行了系统培训，开展了设备设施适应性改造工作，组织模拟运行，确保了时速公里动力集中型动车组顺利投入运营。沈铁首批“绿巨人”应用在松原、白城、长春等方向线路此次，沈阳局集团公司共配有9组短编时速公里动力集中型动车组，“绿巨人”共9节车厢，包括1辆动力车、6辆二等座车、1辆二等座车/餐吧式餐车、1辆控制车，总定员人，其中控制车设一等座56个，其余均为二等座共个，在二等座车/餐车设无障碍卫生间、轮椅存放区和餐吧区。据沈阳局集团公司介绍，首批应用时速公里动力集中型复兴号动车组的列车包括：自10月22日起，长春～松原的C/2次（逢周五至周日开行）、C/4次，长春-通榆的C/6次，通榆-白城的C次；自10月23日起，白城-通榆的C次，通榆-长春的C/8次，长春～白城的C/60次。目前，沈阳局集团公司正在设计运行图调整方案，力争近期在长白乌快速铁路更多车次应用时速公里动力集中型复兴号动车组。即日起沈铁加开朝阳、长春、乌兰浩特等方向临客即日起，中国铁路沈阳局集团有限公司在京哈高铁承沈段、长珲城际、长白乌快速铁路等线路加开多趟朝阳、长春、乌兰浩特等方向临时旅客列车，为旅客出行提供更多便利和选择。具体为：1.10月22日-11月9日加开朝阳—沈阳南G次旅客列车。2.10月21日起加开沈阳北～朝阳G/69次旅客列车。3.10月25日延吉西～长春间加开C/1次、长春～敦化（延吉西）C/4次旅客列车。4.10月20日-11月9日加开大连～瓦房店K/70次旅客列车。5.10月20-12月30日逢周日至周三，白城—乌兰浩特间加开K次、乌兰浩特-大连间加开K/5/8次。10月21日-12月31日逢周一至周四，大连～瓦房店间加开K/2次、大连-白城间加开K/6/7次。6.10月20日-11月9日大连～瓦房店间加开K/4次、K/6次。7.自10月22日起加开长春～松原C/4次，长春～白城C/60次，长春～通榆C/6C/8次，白城～通榆C/1次旅客列车，逢周五至周日加开长春～松原C/2次旅客列车。辽沈晚报、聊沈客户端记者李娜编辑赵永平

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