由中共兴安盟委宣传部、兴安军分区政治工作处、兴安盟档案史志馆和兴安广播电视台联合录制的《兴安盟红色故事汇》，从5月6日开始推出。
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《抹不去的侵华罪证
——好仁和德伯斯的飞机包》
↓↓↓抹不去的侵华罪证——好仁和德伯斯的飞机包在兴安盟科右前旗好仁苏木一片开阔的山间丘陵上，略呈半椭圆状的二战日军飞机包随山就势，一字排开。它们独特的造型、钢筋混凝土的构造，过往游客都投射出探寻的目光。历经半个多世纪的飞机包，是日本帝国主义侵华暴行不可磨灭的罪证。
抗日战争结束前夕，已丧失空中优势的日本关东军仍不甘心，继续顽固地强化空军，以图一搏。好仁、德伯斯日军土机场遗址，与五岔沟日军飞机包结构规格无异，共有大小10余个飞机库，当地人称“飞机包”，更有老百姓直接称为“鸡窝”。从年开始，日军先后在好仁、哈拉黑、大石寨、索伦和德伯斯等地修建了多处飞机场，形成了立体交叉的空军战斗基地。
这些飞机包都是半地上建筑，有一半是卧在地下。机库呈圆形，最小的长0米、宽0米、高6米，每个机库可容纳零式战斗机3架、九六式E3M型轰炸机架，同时还配有储存弹药和其他军用物资的储备库，以及机场四周的高射炮阵地及地堡。日本关东军建立这些土机场，主要出于两个目的：一是占领整个东北后，进一步侵略中国，并防止苏联干涉；二是准备对苏联动武，占领苏联远东地区，并将其与中国东北一起作为日本永远的殖民地。据有关资料记载，当时日军军用飞机的续航能力在至公里，要想实现其远距离作战目的，必须有一系列临时机场供日军飞机打击远距离目标使用。驻在这里的日军是日本关东军第3方面军第7飞行团，司令官叫安步孝一。飞行团管辖3个战队，每个战队有3个中队。其中，重型轰炸机中队3个、战斗机中队3个、侦察机中队3个。这些战队，先后参加了东北地区的空中轰炸。
为促使日军早日投降，年8月9日零时，苏联百万军队分四路越过中苏、中蒙边境，向日本侵略者发动全线进攻。大批苏军飞机飞越中苏边境，对哈尔滨、长春和吉林等大城市的日军进行轰炸和攻击，同时，也轰炸了日军驻洮儿河谷地带的好仁、德伯斯、五岔沟以及白城镇西、平安镇等地的军用机场，这时已不见日军飞机起飞迎战。
空中优势是二战后期取胜的关键，8月1日，好仁被纳入苏军的控制范围，苏联空军组成集成编队，对盘山公路、机场、跑道、弹药库等交通线路和军事设施进行重点轰炸，飞机包首当其冲。由于苏联空军及时而准确的轰炸，使日军飞机多数被封锁在飞机包内，少数进入跑道的飞机立刻成为众矢之的，未等滑翔起飞便已支离破碎。机毁以后，日军又借助掩体和飞机包的掩护，一路撤退到好仁大三家子屯以北，余名日军加紧构筑临时工事，配上0余门山炮负隅顽抗。好仁是苏军第39集团军打通白城至阿尔山一线必争之地，事关全局，因此争夺得异常激烈。好仁大三家子之战持续4个小时，从西北侧突入阵地的苏军将日军赶下高地，阵地战变成了追击战。好仁境内的金山屯、代合营子、联合屯都留下了激战的痕迹。至14日，这股日军最终被全歼。
新中国成立后，很多地方的飞机包和军用物资储备库被当地居民拆毁。田野里的日军兵营、气象站和浴池被当地居民当做仓库使用，草原上的飞机包和储备库，基本保存完好。令当年日军绝对未曾想到的是，他们阴谋秘计的侵略行径，留下了飞机包摆在那里，这些遗址成为了向世人昭示日本帝国主义侵华罪行的铁证。
如今这里已成为日军侵华罪证遗址，这些日军机场遗址和残留的飞机包在无声地提醒着人们上个世纪曾有过的屈辱历史，教育人们勿忘国耻、奋发图强，使中华民族真正屹立于世界民族之林。
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